FAQ

Vous devez également payer l'échantillon et couvrir le fret.

Nous sommes usine située dans la province de Jiangyin Jiangsu.

Nous fournissons le service d'OEM/ODM à nos clients. Notre équipe de R & D expérimentée donnera à notre client une solution à haute efficacité.

3-5 jours ouvrables pour les articles étaient en stock, 15-21 jours pour les articles en rupture de stock.

Montant de la commande inférieur à 3000 $, 100% payé avant l'expédition, montant de la commande supérieur à 3000,30% $ en dépôt, 70% avant expédition, ou par négociation pour les deux parties.

1. L'instrument ne s'affiche pas après avoir été alimenté sur Raison possible: Alimentation auxiliaire non ajoutée au tableau de bord Solution: utilisez un multimètre pour mesurer s'il existe une tension de travail correspondante sur les bornes d'alimentation auxiliaires (1 et 2) de l'instrument; La connexion de l'alimentation auxiliaire est-elle fiable.

2. clignotant après la mise sous tension de l'instrument

Cause possible: La tension d'alimentation dépasse la plage de fonctionnement de l'instrument, ce qui entraîne une protection de l'alimentation de l'instrument; L'entrée du signal dépasse 120% de la valeur nominale

Solution: Déconnecter l'alimentation auxiliaire; tester si l'alimentation auxiliaire dépasse la plage indiquée sur l'instrument; tester si le signal d'entrée dépasse 120% de la valeur nominale; testez si la température ambiante dépasse la limite supérieure de la température de l'environnement d'utilisation; Ractivez l'alimentation auxiliaire.

3. L'instrument affiche un code déformé après avoir été mis sous tension

Cause possible: le tableau de bord est soumis à des interférences importantes

Solution: Déconnectez l'alimentation auxiliaire et allumez-la à nouveau;

4. Affichage inexact

Cause possible: réglage incorrect du rapport du transformateur et paramètres inadaptés

Solution: Vérifiez si le rapport de transformation défini par l'instrument est conforme à celui de PT et CT; Si les valeurs nominales de tension et de courant sont cohérentes;

5. Aucune réponse pour signaler l'ajout

Raison possible: Le signal n'a pas été ajouté au tableau de bord

Solution: Testez si les bornes de câblage de l'instrument ont des signaux et si les connexions de terminal sont fiables.

6. phase manquante d'instrument triphasé

Raison possible: Le signal n'a pas été ajouté au tableau de bord et les réglages ne correspondent pas

Solution: Testez s'il y a un signal à la borne de câblage de l'instrument et si la connexion du terminal est fiable; connectez la ligne de signal de phase normalement affichée à la borne correspondante de la phase manquante pour vérifier s'il y a un problème avec l'instrument ou le circuit périphérique; Vérifiez si la méthode de câblage des réglages de l'instrument est cohérente avec la méthode de câblage sur place.

7. comptage inexact de l'électricité

Raisons possibles: rapport de transformateur incorrect et séquence de phase incorrecte de tension et de courant

Solution: Vérifiez si le rapport de transformation défini par l'instrument est conforme à celui de PT et CT; Vérifiez si la séquence de phase de tension et de courant est correcte; Dans le cas d'une charge, l'affichage de puissance de l'instrument peut être utilisé pour vérifier s'il y a un signe négatif indiquant la puissance monophasée. S'il y a un signe négatif indiquant, il est probable que les lignes d'entrée et de sortie du courant de phase correspondant soient inversées.

8. sortie analogique inexacte

Raison possible: La plage de sortie analogique et la correspondance du projet sont incorrectes

Solution: Confirmer la correspondance entre les limites supérieure et inférieure de la plage de sortie analogique; Confirmez si les paramètres électriques correspondant à la sortie analogique sont corrects, tels que U, I, P, Q, etc., pour s'assurer que l'équipement d'essai fonctionne correctement. Si vous utilisez un PLC, assurez-vous que les réglages de câblage pour l'entrée analogique du PLC sont corrects.

9. Anomalies de communication

1) L'instrument n'a pas de données de rétroaction

Premièrement, veiller à ce que les paramètres de communication de l'instrument, tels que l'adresse d'esclave, le taux de bauds, la méthode de vérification, etc., soient conformes aux exigences de l'ordinateur supérieur; s'il y a plusieurs instruments sur le site sans retour de données, vérifiez si la connexion du bus de communication sur le terrain est précise et fiable, Et si le convertisseur RS485 est normal. S'il n'y a qu'une ou quelques anomalies de communication de l'instrument, les lignes de communication correspondantes doivent également être vérifiées. L'adresse de la machine esclave pour échanger des instruments anormaux et normaux peut être modifiée pour tester, éliminer ou confirmer des problèmes logiciels sur l'ordinateur supérieur, ou tester, éliminer ou confirmer les défauts de l'instrument en échangeant l'emplacement d'installation des instruments anormaux et normaux.

2) Données de rétroaction d'instrument inexactes

Les données de communication de l'instrument comprennent les données du réseau électrique primaire (type flottant) et les données du réseau électrique secondaire (type int/long). Veuillez lire attentivement les instructions sur les adresses et formats de stockage de données dans le tableau d'adresse de communication, et assurez-vous qu'ils sont convertis selon les formats de données correspondants. ModScan32 et d'autres logiciels peuvent être utilisés pour tester la communication des instruments.

3) Informations sur l'état de l'indicateur de communication

Pendant le processus de test de communication, lorsque l'instrument reçoit des données, l'indicateur de communication de l'instrument clignote et invite.

1. après la mise sous tension, le voyant de fonctionnement principal du contrôleur de protection du moteur reste allumé, mais le module d'affichage ne fonctionne pas correctement

Cause possible: Mauvais contact du fil de connexion DB9 dédié reliant le corps du contrôleur et le module d'affichage (ou fil cassé en raison de la flexion)

Solution: après la mise hors tension, branchez et débranchez à nouveau, puis serrez le câble de connexion DB9 ou remplacez-le par un nouveau câble de connexion DB9.

2. action anormale du contacteur pendant le circuit de contrôle d'essai sans charge

Lors du débogage du circuit de commande sans charge, lorsque le contrôleur reçoit une commande de démarrage du bouton du module d'affichage ou du terminal DI, le contacteur est immédiatement libéré après avoir été mis sous tension et fermé pendant 2 secondes, et ne peut pas maintenir un état fermé; Après "Interface de démarrage" du module d'affichage correspondant La barre de progression s'affiche pendant 2 secondes, le retour à l'interface «Démarrer prêt» peut entraîner une altération du relais. Raison possible: En plus du "mode de protection", dans d'autres méthodes de contrôle, le contrôleur détecte le courant du circuit principal pour déterminer si le démarrage est normal; Si une commande de démarrage est reçue, le relais principal contrôlant le circuit contacteur est fermé et le contacteur est sous tension et fermé. Si le courant du circuit principal n'atteint pas 10% ou plus du courant nominal après 2 secondes, on considère que le moteur ne fonctionne pas et le relais est déconnecté, et le contacteur est libéré après avoir perdu de la puissance.

Solution (choisissez n'importe qui):

1) Entrez dans l'interface de réglage des paramètres pour le débogage sans charge. Dans l'option "Configuration de paramètre de contrôleur" ->"Mode d'opération", changez "Opération" en "Test". Après le changement, le contrôleur ne suivra pas le courant du circuit principal et toutes les fonctions de protection ne seront pas activées. Cependant, la logique de contrôle fonctionne normalement. Dans cet état, vous pouvez déboguer si le circuit de contrôle dans des conditions sans charge est correct. Après le débogage correctement, veuillez changer le "mode de fonctionnement" en "cours d'exécution".

2) Sur le débogage de charge

3. le moteur démarre et s'arrête normalement, mais les paramètres de mesure sont incorrects. Le contrôleur de protection du moteur peut mal fonctionner ou refuser de fonctionner

Dans l'interface "Operation Data" du module d'affichage, il apparaît que l'affichage triphasé du courant est 0%; Un courant de phase montre 0%, tandis que les deux autres phases sont normales; l'affichage du courant triphasé n'est pas 0, mais la valeur diffère considérablement du courant réel; La tension et le courant sont corrects, mais la puissance et le facteur de puissance sont incorrects.

Raisons possibles:

1) La fiche intégrée du transformateur du contrôleur n'est pas connectée de manière fiable au corps principal du contrôleur;

2) Réglage incorrect du courant nominal du moteur et du rapport CT;

3) La spécification actuelle du contrôleur ne correspond pas au circuit du moteur;

4) Mauvaise tension et connexion actuelle de séquence de phase

Solution: Vérifiez si le transformateur intégré est connecté de manière fiable au contrôleur; Réglez correctement le courant nominal et le rapport CT du moteur (lors de l'utilisation d'un transformateur externe); vérifiez la séquence de phase de tension et de courant.

Défauts communs et solutions de SFR-L/M

Puissance 1.1 sur une entrée forte

Le commutateur composite interne du condensateur intelligent est déconnecté lorsqu'il quitte l'usine, mais en raison de vibrations et d'autres raisons pendant le transport, il peut faire passer le commutateur composite de déconnecté à fermé. À ce moment, connectez-vous uniquement au réseau électrique capable de résister au courant de ce module, et laissez le module s'allumer et réinitialiser.

1.2 voyants externes s'allument lorsque le module est sous tension et s'éteignent lorsque le module est éteint

Confirmez le type de module, qu'il s'agisse de co-compensation ou de sous-compensation. S'il s'agit d'une co-compensation, connectez le voyant externe au terminal commun Ub; S'il s'agit d'une compensation partielle, la borne commune de l'indicateur de lumière externe est connectée à Un.

1.3 Lorsqu'il est mis en service, le voyant clignote

Une fois le condensateur mis en place puis coupé, il doit être déchargé pendant un certain temps. S'il est remis en place à ce moment, il y aura un phénomène de ne pas pouvoir se mettre en marche (les voyants C1 et C2 vont clignoter), et le délai de commutation de l'hôte de contrôle sera étendu (il est recommandé d'être ≥ 30 secondes).

1.4 contrôleur pas de commutation

Les principales raisons pour lesquelles les contrôleurs ne commutent pas sont les suivantes

① Le paramètre de rapport CT est-il défini correctement? Ce paramètre est crucial

② La charge sur site de l'utilisateur est relativement faible et le courant n'est pas élevé. Après le démarrage de la charge, le contrôleur s'allume et s'éteint automatiquement.

Protection du signal d'affichage du contrôleur 1.5

La principale raison de la protection du signal du contrôleur est que le signal échantillonné n'est pas collecté par le contrôleur, ce qui entraîne une protection du signal.

1.6 Il y a toujours 1 ou 2 groupes qui ne peuvent pas être mis en réseau manuellement par le contrôleur

La raison principale est que l'adresse du module de compensation de puissance réactive intelligent est dupliquée et que le contrôleur ne peut reconnaître que des adresses non dupliquées. Il suffit de le changer pour des adresses non dupliquées entre 1 et 32.